Skrzynie automatyczne
To wysoce zaawansowany, w pełni syntetyczny płyn koloru czerwonego do przekładni automatycznych opracowany z myślą o długich interwałach wymiany.
Specjalny płyn do przekładni automatycznych wymagających większej lepkości, spełniający wymagania dot. tarcia i ochrony przez zużyciem specyfikacji DEXRON ®- IIE.
To najwyższej jakości, zaawansowany technologicznie, mineralny, czerwony płyn do przekładni automatycznych przeznaczony do wielu pojazdów. Przewyższa normy GM Dexron IIIH.
To półsyntetyczny, czerwony płyn do przekładni automatycznych w wielu pojazdach, który przewyższa normy Mitsubishi SP2/SP3/PA, GM Dexron IIIH i Ford Mercon LV oraz normy wielu innych producentów.
W pełni syntetyczny wysoce odporny na ścinanie płyn do przekładni automatycznych. Produkt ma kolor ciemno czerwony i spełnia Ford Mercon V, GM Dexron IIIH oraz normy wielu innych producentów.
To uniwersalny olej ATF (Automatic Transmission Fluid) opracowany na bazie rafinowanych olejów podstawowych ze specjalnymi dodatkami i inhibitorami zapewniającymi niezawodną pracę, do zastosowania w automatycznych skrzyniach biegów, konwerterach, układach wspomagania i innych systemach hydrostatycznych i hydrodynamicznych zgodnie z zaleceniami producenta
To wysokiej jakości olej przekładniowy ATF (Automatic Transmission Fluid), do automatycznych sprzęgieł hydraulicznych i przekładni hydrokinetycznych oraz układu kierowniczego ze wspomaganiem, zaprojektowany na bazie rafinowanych olejów bazowych, specjalnie uszlachetnionych i inhibitowanych, gwarantujących prawidłowe funkcjonowanie.
To syntetyczny olej przekładniowy na bazie wysokiej jakości olejów hydrokrakowanych ze specjalnymi dodatkami i inhibitorami do przekładni dwusprzęgłowych (Dual Clutch Transmission).
To syntetyczny olej ATF (Automatic Transmission Fluid) najnowszej generacji opracowany na bazie olejów hydrokrakowanych ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami.
To syntetyczny olej ATF (Automatic Transmission Fluid) opracowany na bazie wysokiej jakości olejów hydrokrakowanych ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami zapewniający wyśmienite funkcjonowanie przekładni automatycznej.
To w pełni syntetyczny olej przekładniowy ATF (Automatic Transmission Fluid) opracowany na bazie wysokiej jakości polialfaolefin (PAO) i estrów ze specjalnymi dodatkami i inhibitorami, które zapewniają doskonałe działanie automatycznej skrzyni biegów. Dedykowany do nowoczesnych automatycznych 8-biegowych skrzyń biegów firmy Aisin Warner.
To syntetyczny olej do skrzyń Honda CVT (Continuously Variable Transmission) opracowany specjalnie dla bezstopniowych skrzyń biegów (CVT) drugiej generacji. Powstał na bazie wysokiej jakości olejów z udziałem polialfaolefin (PAO) oraz specjalnych dodatków i inhibitorów, które zapewniają prawidłowe funkcjonowanie skrzyni biegów.
To syntetyczny olej ATF (Automatic Transmission Fluid) do wszystkich 9-biegowych przekładni automatycznych (9G-Tronic), opracowany na bazie wysokiej jakości olejów hydrokrakowanych ze specjalnymi dodatkami oraz inhibitorami zapewniającymi znakomite funkcjonowanie przekładni w samochodach osobowych Mercedes Benz, gwarantując maksymalną ochronę przed zużyciem w każdych warunkach.
To syntetyczny olej ATF (Automatic Transmission Fluid) na bazie wysokiej jakości olejów hydrokrakowanych ze specjalnie dobranymi dodatkami oraz inhibitorami zapewniającymi doskonałą stabilność termiczną, stabilność utleniania oraz niezmienny współczynnik tarcia.
To w pełni syntetyczny olej ATF (Automatic Transmission Fluid) do przekładni automatycznych firmy Ford. Specjalna formuła zapewnia długą żywotność środka smarnego i gwarantuje znakomite funkcjonowanie przekładni automatycznej oraz maksymalną ochronę przed zużyciem.
To syntetyczny olej typu ATF (Automatic Transmission Fluid) opracowany specjalnie dla 7-biegowych przekładni dwusprzęgłowych firmy GETRAG PowerShift 7DCL750 o specyfikacji koncernu Daimler MB 236.25.
To syntetyczny olej typu CVT o niskiej lepkości opracowany w oparciu o wysokiej jakości oleje hydrokrakowane ze specjalnymi dodatkami i inhibitorami, które zapewniają doskonałe funkcjonowanie skrzyni biegów.
To syntetyczny olej ATF (Automatic Transmission Fluid) zaprojektowany na bazie wysokiej jakości olejów hydrokrakowych ze specjalnymi dodatkami i inhibitorami, które gwarantują perfekcyjne działanie automatycznej skrzyni biegów.
To nowoczesny syntetyczny olej typu CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid) do przekładni bezstopniowych CVT opracowany w oparciu o wysokiej jakości oleje hydrokrakowane ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami gwarantującymi wyśmienite funkcjonowanie automatycznych skrzyń biegów CVT.
To w pełni syntetyczny olej ATF o niskiej lepkości, wzbogacony specjalnymi dodatkami i inhibitorami zapewniającymi właściwe funkcjonowanie automatycznej skrzyni biegów.
To w pełni syntetyczny olej typu ATF (Automatic Transmission Fluid) o niskiej lepkości ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami gwarantującymi wyśmienite funkcjonowanie automatycznych skrzyń biegów.
To w pełni syntetyczny specjalny olej opracowany od podstaw i zoptymalizowany specjalnie do specyficznych wymogów dla przekładni dwusprzęgłowych (DKG) samochodów sportowych Nissan GT-R.
To w pełni syntetyczny olej ATF na bazie PAO (polialfaolefiny) ze specjalnym dodatkiem i inhibitorem, które gwarantują doskonałe działanie aktywnej skrzynki transferowej, opracowany do zastosowania w elektronicznie sterowanych aktywnych przekładniach (skrzynkach) rozdzielczych (Active Transfer Case).
To syntetyczny olej ATF (Automatic Transmission Fluid) na bazie wysokiej jakości olejów hydrokrakowanych ze specjalnymi dodatkami oraz inhibitorami zapewniającymi idealne działanie automatycznych skrzyń biegów 7G-TRONIC z funkcją ECO Stop-Start (NAG2FE+) w pojazdach Mercedes Benz, gwarantując maksymalną ochronę przed zużyciem w każdych warunkach.