Jak dobrać odpowiedni olej do silnika?
Z tym pytaniem zmaga się dziennie tysiące kierowców.
Olej silnikowy to główny czynnik smarujący jednostkę napędową samochodu spalinowego.
Jego odpowiedni dobór zapewni silnikowi długie i bezawaryjne działanie, a nam użytkownikom oszczędzi niepotrzebnych wydatków.
Częstotliwość wymiany oleju zależy od rodzaju silnika, zaleceń producenta pojazdu i stosowanego przez nas oleju.
Łatwo jest zauważyć, że produktów dostępnych na rynku jest mnóstwo, a poszczególne środki smarne różnią się od siebie nie tylko lepkością, ale i normami, które spełniają.
Skład oleju to nie tylko lepkość i normy, poza tym to dziesiątki różnych cech fizycznych, który taki olej posiada.
Jeśli dobór oleju do auta sprawia Ci problem, lub chcesz uniknąć kosztownego błędu, skontaktuj się z nami.
Z chęcią pomożemy dobrać odpowiedni olej i filtry do pojazdu, który użytkujesz.
Regularni klienci naszego sklepu mogą liczyć na cenne rabaty i gratisy.
Bardzo wydajny olej silnikowy oparty na technologii syntetycznej ELF. Przeznaczony do smarowania benzynowych i wysokoprężnych silników w samochodach osobowych i dostawczych, zaprojektowany w celu spełnienia wymagań producentów samochodów w kwestii wydłużonych okresów wymiany oleju.
W 100% syntetyczny, paliwooszczędny olej silnikowy opracowany do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, wymagających stosowania olejów klasy ACEA A5/B5 i lepkości 0W30.
Oficjalnie dopuszczony przez Volvo Car Corporation do najnowszych modeli silników zgodnie z wymaganiami VCC 95200377.
Zalecany także przez takich producentów Land Rover oraz Honda.
W 100% syntetyczny, paliwooszczędny olej silnikowy opracowany do nowoczesnych pojazdów wyposażonych w doładowane lub wolnossące silniki benzynowe oraz Diesla o wtrysku bezpośrednim lub pośrednim, dla których przewidziany jest olej o obniżonej lepkości wysokotemperaturowej HTHS.
W 100% syntetyczny paliwooszczędny olej silnikowy o najwyższych parametrach specjalnie opracowany do pojazdów frupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda oraz Seat) wymagających oleju dopuszczonego zgodnie z wymaganiami VW 504 00 507 00.
Kompatybilny z filtrami DPF oraz katalizatorami SCR.
Zmniejszone zużycie paliwa oraz emisja CO2.
Syntetyczny olej silnikowy OE to pewność ochrony silnika.
Można powiedzieć, że jest przeznaczony dla mechaników i kierowców poszukujących spokoju ducha i wyjątkowej wartości syntetycznego oleju silnikowego.
W pełni syntetyczny olej do smarowania silników Diesla. Wzbogacony unikalnymi dodatkami uszlachetniającymi najwyższej jakości. Wysoka wartość liczby zasadowej TBN neutralizuje szkodliwe działanie siarki zawartej w niskiej jakości oleju napędowego.
W pełni syntetyczny olej silnikowy do motocykli z silnikiem boxer.
To wysokiej jakości olej mineralny przeznaczony do smarowania silników benzynowych stworzony z wysoko oczyszczonych olejów bazowych. Zapewnia wysoką ochronę przed utlenianiem i chroni silnik eksploatowany w warunkach wysokich temperatur.
W pełni syntetyczny olej do smarowania silników Diesla spełniający najnowsze wymagania OEM. Charakteryzujący się bardzo niską zawartością popiołu siarczanowego, fosforu i siarki (low SAPS). Opracowany w technologii PAO zmniejszającej zużycie silnika.
W pełni syntetyczny olej wykonany z grupy estrów i IV bazowej grupy (PAO – krótkołańcuchowe poliolefiny) zaprojektowany do pracy w krytycznych warunkach. W połączeniu z unikalnym systemem najnowszych dodatków wzmacniających spełniający wymogi klasy SN - API (American Petroleum Institute).
Idealne rozwiązanie dla pojazdów osobowych, dostawczych, terenowych i ciężarowych. Wysokiej jakości olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników benzynowych stworzony z wysoko wydajnej mieszaniny olejów bazowych i zrównoważonych grup dodatków uszlachetniających.
To idealne rozwiązanie dla samochodów osobowych, terenowych oraz lekkich ciężarówek. Całoroczny półsyntetyczny olej, który zawiera najnowszą technologię MOLY-TRIMER.
To idealne rozwiązanie dla pojazdów hybrydowych i benzynowych o niskim przebiegu. Produkowany jest w pełni z syntetycznego oleju silnikowego i pakietu dodatków, w najnowszej technologii MOLYTRiMER.
Wyprodukowany w pełni z syntetycznego oleju silnikowego i pakietu dodatków w najnowszej technologii MOLYTRiMER. Idealne rozwiązanie dla samochodów osobowych oraz lekkich ciężarówek.
To idealne rozwiązanie dla samochodów osobowych, terenowych oraz lekkich ciężarówek. Wyprodukowany w pełni z syntetycznego oleju silnikowego i pakietu dodatków w najnowszej technologii MOLYTRiMER.
Idealne rozwiązanie dla pojazdów osobowych, dostawczych, terenowych i ciężarowych. Wysokiej jakości olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników benzynowych stworzony z wysoko wydajnej mieszaniny olejów bazowych i zrównoważonych grup dodatków uszlachetniających.
To idealne rozwiązanie dla samochodów osobowych, terenowych oraz lekkich ciężarówek. Wyprodukowany w pełni z syntetycznego oleju silnikowego i pakietu dodatków, w najnowszej technologii MOLYTRiMER.
W pełni syntetyczny olej silnikowy.
Oparty na PAO (polialfaolefiny), wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Dzięki technologii USVO® osiągnięto wyjątkowo wysoką stabilność lepkości.
W pełni syntetyczny japoński olej do smarowania silników benzynowych. Produkt spełniający zaawansowane standardy GF-5 ustalone przez ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee – Międzynarodowy Komitet Standardów I Aprobat Środków Smarnych).
To syntetyczny olej do smarowania silników Diesla. Stworzony z olejów bazowych i uszlachetniających dodatków, które poprawiają właściwości w zakresie efektywności energetycznej, lepkości, temperatury i przeciwzużyciowe.
W pełni syntetyczny olej do smarowania silników benzynowych i Diesla. Stworzony w oparciu o najnowsze technologie smarowania: zasoby syntetycznej bazy: Grupa IV i III PAO (Poli-alfa-olefiny – węglowodory syntetyczne) i pakiet dodatków uszlachetniających.
W pełni syntetyczny japoński olej do smarowania silników benzynowych. Stworzony w oparciu o najnowsze technologie smarowania: zasoby syntetycznej bazy: Grupa IV i III PAO (Polialfa- olefiny – węglowodory syntetyczne) i pakiet dodatków przeciwzużyciowych anty-wear ZDDP (Zink Dialkyl Dithiophosphate – dialkiloditiofosforan cynku).
W pełni syntetyczny olej wyprodukowany w najnowszej technologii (full SAPS). Z potężnym pakietem dodatków zaawansowanej ochrony przed zużyciem i detergentów myjąco - dyspergujących, w celu spełnienia najnowszych specyfikacji Ford WSS-M2C913-D dla olejów z rozszerzonym (Long Life) okresem serwisowym.
To syntetyczny olej do smarowania silników Diesla. Stworzony z olejów bazowych i uszlachetniających dodatków detergentowo dyspergujących, które poprawiają właściwości i łagodzą powstawanie wielopierścieniowych węglowodorów zawartych w niskiej jakości oleju napędowym.