Oleje syntetyczne
Syntetyczny olej silnikowy do silników wysokoprężnych AMSOIL 5W40 Max-Duty Signature Series Diesel Oil DHD plasuje się w ścisłej czołówce najlepszych olejów syntetycznych na świecie do silników wysokoprężnych.
Całoroczny olej do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla do stosowania w samochodach osobowych, kombi, vanach, furgonetkach i podobnych pojazdach marek Ford, Renault, Toyota, Hyundai, KIA, Mazda, Honda, Nissan oraz Mitsubishi, gdy wymagana jest specyfikacja ACEA A5/B5.
Syntetyczny olej silnikowy do europejskich aut, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę silników benzynowych i wysokoprężnych. Spełnia różnorodne specyfikacje i posiada liczne aprobaty producentów (podane poniżej).
Europejski olej silnikowy charakteryzuje się szerokim zakresem lepkości i różnymi poziomami ochrony systemu emisji, aby zapewnić wydajne działanie wrażliwych systemów emisji.
Olej syntetyczny do najnowocześniejszych silników benzynowych i Diesla.
Staje się mocniejszy pod obciążeniem, tak aby zachować dystans pomiędzy metalowymi powierzchniami i zmniejszyć tarcie.
W 100% syntetyczny paliwooszczędny olej silnikowy specjalnie opracowany do silników Diesla oraz do niektórych silników benzynowych grupy Ford (sprawdź zalecenia w karcie technicznej produktu). Spełnia oficjalne wymagania specyfikacji FORD WSS M2C 913 D i jest kompatybilny z poprzednimi wymaganiami FORD WSS M2C 913 A, 913 B, oraz 913 C.
W 100% syntetyczny paliwooszczędny olej silnikowy o najwyższych parametrach specjalnie opracowany do pojazdów frupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda oraz Seat) wymagających oleju dopuszczonego zgodnie z wymaganiami VW 504 00 507 00.
Kompatybilny z filtrami DPF oraz katalizatorami SCR.
Zmniejszone zużycie paliwa oraz emisja CO2.
Olej silnikowy, w 100% syntetyczny, specjalnie opracowany do najnowszej generacji silników BMW, Mercedes-Benz, Porsche oraz grupy Volkswagena (VW, Audi, Skoda oraz Seat) wyposażonych w silniki Diesla oraz benzynowe spełniające wymagania Euro 4, 5 oraz Euro 6.
100% syntetyczny olej silnikowy MOPAR MaxPro+ 0W20 przeznaczony do nowoczesnych silników JEEP, DODGE, CHRYSLER, RAM. Zapewnia bardzo wysoką ochronę silnika przed zużyciem, minimalizuje zużycie paliwa oraz zapobiega korodowaniu układu smarowania.
W 100% syntetyczny olej specjalnie opracowany do najnowszych silników grupy Renault (Renault, Dacia, Samsung, Nissan), zwłaszcza silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych, wymagających olejów spełniających normy RN 0720 i spełniających normy emisji spalin EURO IV i EURO V (poza silnikiem 2.2L dCi DPF).
To oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych aut osobowych, również z turbo doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Olej silnikowy opracowany z myślą o poprawie osiągów w zakresie zużycia paliwa i emisji spalin, czystości silnika oraz ochrony turbosprężarki w porównaniu z poprzednimi normami GF-4. Zalecany do marek koncernu Jeep, Chrystler i Dodge.
To syntetyczny olej silnikowy Mid SAPS w technologii CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, do stosowania we wszystkich warunkach eksploatacji w pojazdach dostawczych i osobowych.
To oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla, również z turbo doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.
To oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla aut osobowych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.
W 100% syntetyczny olej silnikowy zapewniający oszczędność paliwa, opracowany specjalnie do pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym (H.E.V) i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (P.H.E.V) wyposażonych w najnowsze silniki benzynowe.
W 100% syntetyczny olej silnikowy o zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki (Mid SAPS).
Specjalnie opracowany do silników TDI lub TD zarówno z pompowtryskiwaczami (PD), jak i tych z pompą wtryskową bez filtrów cząstek stałych (DPF), lub dla silników benzynowych o stałych przebiegach pomiędzy wymianami oleju (15 000 km).
Bardzo wydajny olej silnikowy oparty na technologii syntetycznej ELF. Przeznaczony do smarowania benzynowych i wysokoprężnych silników w samochodach osobowych i dostawczych, zaprojektowany w celu spełnienia wymagań producentów samochodów w kwestii wydłużonych okresów wymiany oleju.
W 100% syntetyczny olej silnikowy (Mid-SAPS) specjalnie opracowany aby spełnić wymagania filtrów cząstek stałych (DPF) oraz katalizatorów trójfunkcyjnych (TWC).
Całkowicie syntetyczny olej silnikowy klasy Premium.
Opracowany pod kątem zapewnienia najwyższej wydajności i ochrony we wszystkich warunkach pracy.
Formuła spełniająca wymogi najnowszych standardów wiodących producentów silników.
Syntetyczny olej silnikowy najwyższej jakości. Zaprojektowany dla entuzjastów poszukujących maksymalnej ochrony i wydajności.
Olej ten powstał z zastosowaniem zaawansowanej technologii kompatybilnej z systemami emisji spalin, aby umożliwić utrzymanie w czystości systemów emisji spalin w samochodach.
Syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników benzynowych i diesla.
Wspiera zalety silników BMW i zapewnia pełen rozwój mocy przy wysokiej wydajności: zoptymalizowana lepkość umożliwia lepsze właściwości rozruchowe zimnego silnika i zapewnia stały dopływ mocy.
Oryginalne oleje silnikowe BMW zawierają ponadto aktywną technologię czyszczenia oraz zintegrowaną ochronę przed korozją i ścieraniem.
Utrzymuje to silnik w niemal fabrycznej czystości i wydłuża jego żywotność.
W pełni syntetyczny olej GM dexos 2 5W30 przeznaczony jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych i lekkich dostawczych. Szczególnie polecany do samochodów marki: Chevrolet, Opel i Saab.
W pełni syntetyczny olej klasy premium, który spełnia i przewyższa wiele specyfikacji branżowych. Jest olejem tzw. nisko-popiołowym (Low Ash) wyprodukowanym z wykorzystaniem najnowocześniejszych metod formułowania dodatków.