Oleje syntetyczne

To w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy Premium zapewniający optymalną wydajność i podwójną warstwę ochronną dla silnika, dzięki zastosowaniu technologii „FULL ZINC” oraz „EXTRA TEN”. Wykorzystuje połączenie najnowszych technologicznie dodatków i modyfikatorów lepkości ograniczających ścinanie, aby zapewnić dodatkową ochronę przed zużyciem, korozją, utlenianiem, gromadzeniem się osadów i osadów na tłoku.

To syntetyczny olej silnikowy klasy Premium zapewniający podwójną warstwę ochronną dla silnika, dzięki zastosowaniu technologii „FULL ZINC” oraz „EXTRA TEN”.

To syntetyczny olej silnikowy klasy Premium zapewniający optymalną wydajność i podwójną warstwę ochronną dla silnika dzięki zastosowaniu technologii „FULL ZINC” oraz „EXTRA TEN”. Wykorzystuje połączenie najnowszych technologicznie dodatków i modyfikatorów lepkości ograniczających ścinanie, aby zapewnić dodatkową ochronę przed zużyciem, korozją, utlenianiem, gromadzeniem się osadów i osadów na tłoku.

To nowoczesny w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy Premium zawierający specjalne modyfikatory lepkości, dodatki uszlachetniające oraz zaawansowane składniki chroniące przed zużyciem, które spełniają normy API SM/SN dotyczące ochrony przed zużyciem i utlenianiem. 

To w pełni syntetyczny nowoczesny olej silnikowy klasy premium o niskim współczynniku tarcia odporny na ścinanie. Wykorzystuje połączenie syntetycznych olejów bazowych PAO (grupa 4) i Estrów (grupa 5) z wysoką zawartością cynku. 

To w pełni syntetyczny nowoczesny olej silnikowy wyprodukowany na bazie PAO i Estrów. Jest to produkt wzbogacony modyfikatorami chemicznym obniżającymi tarcie, przeciwdziałającymi ścinaniu się oleju, a także dzięki technologii FULL ZINC+ zapobiegającymi zużywaniu się silnika.

To w pełni syntetyczny olej klasy premium do nowoczesnych silników benzynowych i diesla produkowany przy użyciu zaawansowanej technologii dodatków mid-SAPS.

W pełni syntetyczny, średnio-popiołowy (mid SAPS) olej klasy premium  wyprodukowany z wykorzystaniem najnowocześniejszych metod formułowania dodatków w oparciu o najwyższej jakości bazy olejowe, charakteryzujące się niskim współczynnikiem odparowania cieczy.

W pełni syntetyczny nisko-popiołowy olej klasy premium wyprodukowany z wykorzystaniem najnowocześniejszych metod formułowania dodatków.

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej wyprodukowany z wykorzystaniem najnowszej technologii low SAPS (niska zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki).

W pełni syntetyczny olej klasy premium, który spełnia i przewyższa wiele specyfikacji branżowych. Jest olejem tzw. nisko-popiołowym (Low Ash) wyprodukowanym z wykorzystaniem najnowocześniejszych metod formułowania dodatków.

To najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej wyprodukowany z wykorzystaniem najnowszej technologii mid SAPS (średnia zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki). Zaprojektowany aby zapewnić pełną ochronę silnikom, które używają olejów niskiej lepkości. 

To najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej wyprodukowany z wykorzystaniem najnowszej technologii low i mid SAPS (niska i średnia zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki).

W pełni syntetyczny olej klasy premium o niskiej zawartości popiołu, wyprodukowany w oparciu o najwyższej jakości bazy olejowe, charakteryzujące się niskim współczynnikiem odparowania cieczy.

To olej silnikowy zatwierdzony przez producentów OEM do serwisów gwarancyjnych, produkowany przy wykorzystaniu najnowszej technologii low i mid SAPS (mała/średnia zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki). Produkt przewyższa normę API SN, spełnia normę ILSAC GF-5 oraz posiada aprobatę GM Dexos 1.

To wysokiej jakości w pełni syntetyczny olej do silników  benzynowych zatwierdzony przez producentów OEM do serwisów gwarancyjnych, produkowany przy wykorzystaniu najnowszej technologii low i mid SAPS (mała/średnia zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki). 

To bardzo zaawansowany i paliwooszczędny olej silnikowy o niskiej lepkości wyprodukowany z wykorzystaniem najnowszej technologii mid SAPS (średnia zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki). Jest odpowiedni do stosowania w silnikach benzynowych i diesla małej mocy z filtrem DPF (filtr cząstek stałych), przewyższa normy API SN i ACEA C2.

To zaawansowany technologicznie w pełni syntetyczny olej zatwierdzony przez producentów (OEM) do stosowania w gwarancyjnej obsłudze serwisowej. Produkt przeznaczony do zastosowania w środowisku ultra wysokich obciążeń, w silnikach diesla (UHPD), doskonale nadaje się do użytku w samochodach ciężarowych.

To olej silnikowy zatwierdzony przez producentów OEM do serwisów gwarancyjnych, produkowany przy wykorzystaniu najnowszej technologii low i mid SAPS (mała/średnia zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki). 

To olej silnikowy klasy premium, wyprodukowany w oparciu o bazę olejową składającą się w 100% z PAO oraz Estrów wraz pakietem dodatków FULL ZINC + (zawartość ZDDP > 1800 ppm). Dzięki zastosowaniu najwyżej klasy bazy olejowej oraz optymalnego pakietu dodatków produkt zapewnia doskonałą ochronę dla silnika oraz skutecznie wspiera jego osiągi.

Bardzo wydajny olej silnikowy oparty na technologii syntetycznej ELF. Przeznaczony do smarowania benzynowych i wysokoprężnych silników w samochodach osobowych i dostawczych, zaprojektowany w celu spełnienia wymagań producentów samochodów w kwestii wydłużonych okresów wymiany oleju.

W 100% syntetyczny, paliwooszczędny olej silnikowy opracowany do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, wymagających stosowania olejów klasy ACEA A5/B5 i lepkości 0W30.
Oficjalnie dopuszczony przez Volvo Car Corporation do najnowszych modeli silników zgodnie z wymaganiami VCC 95200377.
Zalecany także przez takich producentów Land Rover oraz Honda.

W 100% syntetyczny, paliwooszczędny olej silnikowy opracowany do nowoczesnych pojazdów wyposażonych w doładowane lub wolnossące silniki benzynowe oraz Diesla o wtrysku bezpośrednim lub pośrednim, dla których przewidziany jest olej o obniżonej lepkości wysokotemperaturowej HTHS.

W 100% syntetyczny paliwooszczędny olej silnikowy o najwyższych parametrach specjalnie opracowany do pojazdów frupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda oraz Seat) wymagających oleju dopuszczonego zgodnie z wymaganiami VW 504 00 507 00.
Kompatybilny z filtrami DPF oraz katalizatorami SCR.
Zmniejszone zużycie paliwa oraz emisja CO2.